Спецпроект ИА DEITA.RU
"Афрамакс. Первый в истории."
Спецпроект
ИА DEITA.RU

Афрамакс

Первый танкер в истории крупнотоннажного судостроения России
Спецпроект
ИА DEITA.RU

Афрамакс




Первый танкер в истории крупнотоннажного судостроения России

Построен на ССК «Звезда» - самой современной верфи страны
ССК «Звезда» – самая современная верфь в России
«Звезда» — это новое слово в истории российского судостроения. Это первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, основа гражданского флота России для освоения шельфовых месторождений и круглогодичной загрузки Северного морского пути.

Верфь будет выпускать крупнотоннажные суда, морскую технику и оборудование для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья: танкеры водоизмещением до 350 тысяч тонн, газовозы ёмкостью до 250 тысяч кубометров, суда ледового класса, специальные суда спусковым весом до 29 тысяч тонн, элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.

Одним из основных технологических преимуществ «Звезды» является высокая автоматизация корпусного и трубозаготовительного производства с использованием большого количества автоматизированных линий и оборудования с числовым программным управлением.

Сборка судов ведется крупноблочным способом с использованием суперсовременного оборудования и уникальной техники:

• открытый достроечный стапель - на сегодняшний день является крупнейшим спусковым сооружением в России

• транспортно-передаточный док «Вымпел» грузоподъёмностью 40 000 тонн.

• два крана «Голиаф» грузоподъемностью 1 200 тонн каждый, аналогов которым нет на российских верфях. Для сравнения - максимальная грузоподъемность кранов, работающих на других отечественных верфях — всего 500 тонн.

Строительство ССК «Звезда» идет в две очереди, что позволяет уже сегодня создавать и спускать на воду огромные суда.

На сегодняшний день в портфеле заказов судоверфи порядка 50 судов, в числе которых 12 танкеров класса «Афрамакс».

Нефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки и одновременной выдачи до трех сортов сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания.

Танкер «Афрамакс» представляет собой судно с одним винтом фиксированного шага, с шестью парами грузовых танков, одной парой отстойных танков, с двойным дном, двойными бортами и продольной непроницаемой переборкой в ДП в районе грузовых и отстойных танков.

Нефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки и одновременной выдачи до трех сортов сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания.
1
Автономность
По пресной воде, продовольствию - 45 суток
2
Дедвейт
Дедвейт – 114 тыс. тонн
3
Скорость
Скорость – 14,6 узлов
4
Двигатель
Мощность главного двигателя -
16,7 тыс. кВт
5
Ледовый класс
ICE-1А – это преодоление льда толщиной
50 см
6
Экипаж
30 человек
Осадка расчетная - 15 м

Длина танкера – 250 метров
Ширина – 44 метра
Высота борта - 21,1 м


Дальность плавания -
около 17200 морских миль
7
8
9
10
Судно имеет специализированную вертолётную площадку
Судно минимизирует выбросы не только в атмосферу, но и в воду. Помимо двухтопливной двигательной установки оснащено современной системой очистки и сброса балластных вод.
Но ледовый класс судна - ICE-1А – позволяет ему преодолевать лед толщиной 50 см, в более сложных ледовых условиях танкер следует с ледокольной проводкой. Способен выдерживать температуры воздуха от -10°C до +45°C, воды за бортом от 0° C, +32° C.
Инженеры «Афрамакса» позаботились о комфортной работе экипажа: застекленный капитанский мостик максимально облегчает управление судном в суровых погодных условиях. На танкере для каждого члена экипажа предусмотрена отдельная каюта, всего их 33. Спортзал, бассейн и сауна помогут поддерживать себя в форме на всем протяжении маршрута. Танкер обеспечен высокоскоростным интернетом, и экипаж может в любое время быть на связи с родными и близкими.
«ЗЕЛЕНЫЙ» ТАНКЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
«Афрамакс» работает как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе.
АФРАМАКС – НЕ ЛЕДОКОЛ
СОВРЕМЕННОЕ
КОМФОРТНОЕ СУДНО
ПЕРВЫЙ АФРАМАКС
Закладка первого танкера типа «Афрамакс» состоялась 11 сентября 2018 года в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина. И уже в мае 2020 танкер, получивший имя «Владимир Мономах», торжественно спущен на воду. Президент России Владимир Путин назвал это событие реальной победой.
ПЕРВЫЙ АФРАМАКС
Закладка первого танкера типа «Афрамакс» состоялась 11 сентября 2018 года в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина. И уже в мае 2020 танкер, получивший имя «Владимир Мономах», торжественно спущен на воду. Президент России Владимир Путин назвал это событие реальной победой.

На сегодняшний день в портфеле ССК «Звезда» – 12 танкеров типа «Афрамакс», 10 из них – по заказу «Роснефтефлота», 2 – «Совкомфлота».
На сегодняшний день в портфеле ССК «Звезда» – 12 танкеров типа «Афрамакс», 10 из них – по заказу «Роснефтефлота», 2 – «Совкомфлота».
«Афрамакс» - судно нового класса с высокой степенью автоматизации, позволяющей вести безвахтенное обслуживание в машинном отделении. Высокая степень автоматизации и надёжность оборудования позволяют сократить количество членов экипажа, а также уменьшить объем ремонтных работ и обслуживания механизмов.
Начало выпуска подобных судов - не только показатель роста технологического, производственного, кадрового потенциала судостроительной промышленности, но и вопрос национальной безопасности и независимости. Само же строительство современной верфи крупнотоннажного судостроения ведется на основании поручения Президента. Проект предполагает строительство производственных мощностей судостроительного комплекса «Звезда», сопутствующей инженерной инфраструктуры и жилья для работников.

ПИОНЕР И ФЛАГМАН
«Афрамакс» стал первым в истории крупнотоннажного судостроения России: впервые отечественная верфь ССК «Звезда» построила танкер дедвейтом свыше 100 тысяч тонн.
Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть»
Игорь Сечин
Судостроительный комплекс «Звезда» – новейшая страница истории российского судостроения. На наших глазах он становится крупнейшей в России верфью, предназначенной для строительства всех типов морских судов и добычных платформ для работы на российском шельфе.
Генеральный директор ССК «Звезда»
Сергей Целуйко
При прохождении Суэцкого канала к экипажу добавляется швартовая команда из
6 человек
«Звезда» обязательно войдет в число ведущих судостроительных верфей России и мира. Здесь будут средние и крупные гражданские суда строиться, таких в России еще не строили никогда.
Президент России Владимир Путин
"Звезда" российского судостроения

Рубрика на сайте www.deita.ru
Made on
Tilda